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华尔街大佬预计标普500最惨或跌至1500点

2020-04-06 13:28:25 车源信息

2019年车市,是一个史无前例的寒冬。业内曾取得傲人业绩的自主高端品牌,也倍感压力。中国汽车品牌高端化如何破局前行,成为行业共同关注的热点问题。下滑趋势明显

"原标题:多方协作敲响客运车辆安全警钟

补贴通过率下降

事实上,今年以来自主品牌高端化步履艰难。一方面,在整体车市下滑重压之下,合资品牌普遍动用价格手段来维持市场地位。尤其是3月份,南北大众率先以增值税降税为由,掀起了一波主流合资品牌降价潮,这对已杀入合资价格腹地的自主高端品牌而言,无疑进一步挤压了生存空间。在巨大的压力下,领克和WEY也先后降价跟进。

随着《JT/T1094-2016营运客车安全技术条件》、《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》等标准的实施,中国客车主被动安全技术要求更加全面。值得一提的是,2017年发布和实施的《中国客车安全评价规程》(C-SCAP),更是填补了国内外客车安全测试评价的空白。

随着新能源汽车补贴的逐步退坡,如今的国内新能源汽车市场已逐渐从政策导向转变为市场导向,车企也进入到新能源汽车的“后补贴时代”,“断奶”刻不容缓。

中国汽车市场正在进入到新的竞争时代,车型更迭周期缩短、改款频出,一款车的新鲜感在市场的大潮中可能会迅速冷却。怎么办?只有时刻保持产品的先进性,才能拉拢消费者向自己靠得更近一点。

随着《JT/T1094-2016营运客车安全技术条件》、《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》等标准的实施,中国客车主被动安全技术要求更加全面。值得一提的是,2017年发布和实施的《中国客车安全评价规程》(C-SCAP),更是填补了国内外客车安全测试评价的空白。

产品上,双旗舰LS和LC光而不耀,开启了品牌感性沟通的序幕;中大型豪华型行政级轿车新ES,用言念君子,温其如玉,将“有温度的豪华”逐层下沉到量销车型的主流用户;豪华都市SUV全新UX,如繁华都市中的静水深流,打动了一批欣赏雷克萨斯气质的年轻车主。在上个月的成都车展上,中大型豪华SUV新RX及全新RX450hL加长版正式上市,再次让中国消费者看到了雷克萨斯的实力与诚意。

平均下来每辆新能源汽车的补助资金出现明显下滑,从2016年的约13.39万元下降为2017年的10.86万元,下降幅度达18.89%。

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