数码通飙近半成 瑞信上周升至跑赢大市评级

2020-04-06 13:57

但值得一提的是,全新YARiS采用了丰田TNGA架构(GA-B),这是TNGA架构在小型车上的首次搭载。得益于丰田的架构优势,YARiS更轻松(节约成本)地推出了四驱版车型,没错!它的后悬架有两种。这是两车在底盘方面最大的不同,从这个维度来说本田飞度似乎劣势很明显了。

江丙坤

混动+四驱让YARiS有了更强大的动力性村嗓嘿,湿滑路面也有更好的稳定性叙咎氯,但我相信面对未来更高的节能减排要求哄颈,才是丰田在小型车上推行混动的主要原因就沮。本田在全新飞度上同样推出了混合动力版本期,只不过它并没有采用加装后电驱动桥的方案萌础。

内饰采用最新的奥迪设计语言据冠什,配备的双液晶屏具有较强的科技感剖屎,全液晶仪表盘的造型也与奥迪旗下的车型有所差别壕粱纷。此外卧瓤户,新车采用了与A8相同的四辐方向盘催切慌,挡把的科幻造型也符合新车的设计风格诧始纶。此外褂,在副驾驶这一侧的中控面板上还设有e-tron标识烹达。新车座椅偏向于运动风格敢,采用咖色的座椅看上去有着强烈的视觉冲击力题菊。此外蛊送,新车后排空调出风口下方还设有空调调节面板捌。

面对全球愈加严苛的排放法规,丰田和本田的两款新车除了有传统燃油版,也同时会推出混合动力车型。动力传动系统往往会在空间上对底盘结构有所影响,正如我们发现丰田YARiS配备了两种后悬架结构,在燃油车上使用扭转梁非独立悬架,而混动车上搭配多连杆独立悬架。如果问我更期待哪一台,我更想试试混动+四驱+后独立悬架的YARiS。(夏志猛)

日前,我们从海外媒体获得了一组小改款的MINICOUNTRYMAN(参数|询价)路试谍照,新车在前脸和车尾后包围处进行了重新设计,有望在2020年下半年首次亮相。

责编:张丽媛

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