小摩:冠君产业信托下调至跑输大市评级 目标价4港元

2020-04-06 13:27

"原标题:实地调查||新能源二手车为啥没人买?

江丙坤

“从2013年上海自贸区的一枝独秀,到如今的18个自贸区,可以说已经形成了多点开花、星星之火的燎原之势”商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受本报记者采访时指出,自贸区是改革开放的试验田,通过更多的不同自贸区来进行差别化探索,多管齐下,试验出来的改革经验会更有针对性和差别化,会形成更多、适用面更广的改革试点成果,从而更大力度推动对外开放。自贸区范围的扩大说明我国对外开放水平的提升。在自贸区范围内,通过资源的优化配置,可以加快产业的进步,促进转型升级。

 

作为专注于汽车智能领域的专家醇驶,汽车智联会秘书长张砼认为在智能领域晃,车企在过去顺境中各自为战的时代早已过去鞋宫,如今雌,独立创造价值的这条路已经死了掸恨娶。“现在昂,连接比以往任何时候都更加重要还哪。”张砼说欧,“如果是希望在逆势增长上有所表现孤,一定要携起手来与众多同行订解、众多的汽车智能服务机构察、众多圈内好友泥,甚至是以前的敌人一起共生距农垒、共创飘。连接可能是轻度的也可以是重度的垦巴,重要的是我们不能在这个时代还是一座孤岛纠颠疏、还属于一个弱势群体彭欠。特别是对于自主品牌道猜,成本的增高离贤棉、利润率的下降正在越发明显切狗幻,只有在技术环节实现转变肯妥守,才能在逆势中寻得新机遇烧。”(记者卜卫军)

在北京旧车市。履茉炊殖稻」苡谐瞪淘谑勐,但买家却并不多。拍卖大厅的一位工作人员告诉记者,这里纯电动二手车的售卖很少,即使有车主前来拍卖,价格也很低,市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。记者从不同车商处看到3、4辆在售的特斯拉,这些当初购买价80万~100万元的车型,在行驶了2万~4万公里之后,价格普遍跌至60万元左右,但即便如此,交易频率也不高。一位北京出租车司机甚至称购买二手特斯拉就好比“在卫生间吃牛排”,这或许也正是大多数消费者对新能源二手车的看法。“新能源二手车车型都比较老旧,续驶里程较短,且电池容量有一定衰减。新上市的新能源汽车续驶里程在提升、价格却在下探,购买新能源二手车不划算。”这位司机师傅说。

责编:张丽媛

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